いくつかの一般的なインコタームズ

国際貿易の取引条件。価格条件とも呼ばれます。 国際貿易では、買い手と売り手が負う義務が商品の価格に影響します。 長期的な国際貿易慣行では、価格と価格に密接に関連するいくつかの取引条件の間の直接的なつながりを徐々に形成し、いくつかの見積もりモードを形成しています。

最初の模擬試験では、各モードは特定の取引条件における買い手と売り手の義務を規定しています。 この義務を説明するために使用される用語は、取引条件と呼ばれます。

EXW（工場渡し）：工場渡し（指定場所）。 これは、売り手が工場（または倉庫）から買い手に商品を届けることを意味します。 特に明記しない限り、売り手は、買い手が手配した車両または船に商品を積み込むこと、または輸出税関申告手続きを処理することについて責任を負いません。 買主は、売主の工場から最終目的地までの商品の配送にかかるすべての費用とリスクを負担するものとします。

FCA（Free Carrier）：運送業者（指定場所）までの貨物。 この用語は、売主が、契約に規定された配達期間内に、指定された場所で買主が指定した運送業者に商品を引き渡さなければならないことを意味します。キャリアの保管。 さらに、売り手は、輸出に必要なすべての通関手続きを経なければなりません。

FOB（Free On Board）：船上での無料（出荷の指定港）。 この条件は、売主が、契約で指定された出荷期間内に、指定された出荷港で買主が指定した船に商品を引き渡し、商品が船のレールを通過するまでのすべての費用と紛失または損傷のリスクを負担することを規定しています。商品に。

CFR（コストと運賃）：コストと運賃（指定された目的地の港）とは、売り手が契約で指定された出荷期間内に出荷港で指定された目的地の港に向かう船に商品を引き渡さなければならないことを意味します。商品が船のレールを横切る前の費用と、商品の紛失または損傷のリスク、およびチャーターとスペースの予約、および目的地の港への通常の運賃の支払いに責任を負います。

CIF（費用、保険および貨物）：費用、保険および貨物（指定仕向港）とは、売り手が指定された出荷時間内に出荷港で指定された仕向港に向かう船に商品を引き渡さなければならないことを意味します。その契約。商品が船のレールを横切る前のすべての費用と、商品の紛失または損傷のリスクを負担し、貨物保険を処理し、保険料を支払い、チャーターとスペースを予約し、出荷港から目的地の港までの通常の運賃を支払う.

DDU（Delivered Duty Unpaid）：Delivered Duty Unpaid（指定仕向地）とは、売り手が輸入手続きや輸送手段からの荷降ろしをせずに、輸入国が指定した仕向地で買い手に商品を引き渡すことを意味します。

売り手は、商品が指定された目的地に輸送されるまでのすべての費用とリスクを負担するものとします。ただし、通関手続きを処理する必要がある場合に目的地で輸入のために支払われる「税金」は除きます (通関手続きを処理する責任とリスク、および手数料、関税、税金、その他の費用の支払い）。

DDP（Delivered Duty Paid）：輸入国（指定仕向地）での関税支払い後の配送とは、売り手が商品を輸入国の指定された場所に輸送し、配送手段で荷降ろしされていない商品を配送することを意味します。買い手。 売り手は、輸入税関申告手続きを処理し、通関手続きが処理される必要がある場合に目的地で支払われるべき輸入「税金」を提供する責任があります。

売り手は、商品を買い手に引き渡す前に、すべての費用とリスクを負担するものとします。 販売者が直接的または間接的に輸入ライセンスを取得できない場合、この用語は使用しないでください。 DDP は、売り手にとって最も責任のある取引条件です。